16 2017.03
【宁波拜特·深度】钛酸锂电池动力应用:是“画饼”还是“蓝图”?
“ 2017开年以来,动力电池原材料价格上涨风波此起彼伏,钴价唱罢,钛白粉登台。近期高端钛白粉价格持续上行,有业内人士认为,高端钛白粉价格上涨主要是钛酸锂电池惹的“祸”。对,没错,就是那个一直不被业内看好、却被董明珠力捧的钛酸锂电池!” 从钛白粉价格的上涨,我们或许可以得出“钛酸锂电池已火”这样的结论,但事实是否如此,钛酸锂电池是一张“画饼”还是一幅“蓝图”,这还有待我们去寻找证据。 钛酸锂电池技术优与劣 董明珠对“银隆钛”的锲而不舍,让银隆钛酸锂电池名声大噪,并使其从一个生冷的电池品类词汇变为一个充满争议的娱乐话题。公众对钛酸锂电池的认知度大幅提高,董明珠功不可没。 快速充放电是银隆钛酸锂电池的核心优势,充电倍率6C,6分钟即可充满,且循环高达20000次。此外,银隆钛酸锂电池在零下50℃到60℃的环境下,均可正常工作,相对一般锂电池在零下10℃就出现问题而言,其耐用性更强。据悉,银隆研发的第四代银隆钛,较第三代成本下降40%,能量密度提高60%。然而,能量密度依然是钛酸锂电池的短板。 较早布局钛酸锂的微宏动力在2011年率先将快速充电技术投入到商业运营中,在经历了LPCO(2003年开发)和PLTO(2009年开发)钛酸锂电池技术后,微宏动力第三代THINPACK电池与快速充电系统已经向中国市场推广。然而在近期发布的第二批188金宝搏beat官网 汽车推广目录上,微宏动力配套的188金宝搏beat官网 车动力电池多为锰酸锂电池。很可能是由于钛酸锂的技术短板,让微宏动力也不敢把鸡蛋全部放在钛酸锂这个篮子中。 此外,今年2月,京威股份与正道集团等20亿元“入局”钛酸锂电池,又引起业内对钛酸锂电池的新一轮争论。由于其所研发的钛酸锂电池技术尚不为外界所知,运营效果还有待观察,到底是钛酸锂电池的“搅局者”还是“突破者”,还都不得而知。 钛酸锂电池的市场表现 在技术尚无较大程度突破的前提下,钛酸锂电池市场应用情况仍可圈可点。据中国化学与物理电源行业协会统计,2016年44家动力锂离子电池企业共生产各类动力锂离子电池466.68亿瓦时,销售433.54亿瓦时,实现销售收入786.31亿元。其中,销售钛酸锂电池8.93亿瓦时,占比2%。还不及锰酸锂电池多,若要在电池行业有一席之地,钛酸锂电池企业尚需努力。 另外,在中国化学与物理电源行业协会公布的《2016年度中国动力锂离子电池销售量20强企业》和《2016年度中国动力锂离子电池销售收入20强企业》中,专注于钛酸锂电池生产、研发和销售的银隆188金宝搏beat官网 均位列第5,成绩仍然值得肯定的。 由于钛酸锂电池充电快,安全性高,所以其阵地主要在188金宝搏beat官网 客车领域。在第293批《道路机动车辆企业及产品公告》中,188金宝搏beat官网 客车车型140款,其中钛酸锂电池车型3款,占比2.14%,而在14日公布的第294批《道路机动车辆企业及产品公告》中,钛酸锂电池所配车型在数量上有了较大增长。 所配客车车型共16款,不仅专配车型的数量有所上升,钛酸锂电池的供货厂家也从此前两家独大的微宏动力和珠海银隆的基础上,增加了一家名为“四川剑兴锂电池有限公司”的电池生产企业。 从以上的数据分析我们也可以看出,尽管依然没法同磷酸铁锂等电池比肩,但钛酸锂电池在动力方面的应用趋势是向好的。 近期钛酸锂电池企业布局 银隆188金宝搏beat官网 电池研究院副院长李海军2016年11月表示,通过几年的发展,银隆6亿安时钛酸锂电池产能已无法满足市场需求,珠海银隆将继续扩大规模,预计到2017年6月份产能达到22亿安时。 港股企业正道集团正在国内加紧布局钛酸锂电池市场。2016年底,正道集团与安徽天康成立钛酸锂电池合资企业,向国内完整引进美国的钛酸锂电池技术和生产工艺,注册资本3.6亿元。 上面提到的四川剑兴锂电池有限公司,依托中科院成都有机化学研究所自主开发负极钛酸锂电极材料批量化生产技术,并生产钛酸锂电池系列产品。随着企业二期车间新设备的投入使用后,企业年产能将从目前的5000万安时增加到2.5亿安时。 此外,中信国安子公司盟固利已经实现钛酸锂电池组销售。 而对于京威股份等新企业的“入局”,有业内分析人士则认为,“专注某一细分领域可能会有一定前景,但整个锂电池市场中钛酸锂电池占据很小的一部分,因而两、三家大企业就差不多能分羹市场,涌入者太多则会显得拥挤”。 企业对钛酸锂电池的不断加码,无论是跟风也好,抢占市场也罢,从近期市场表现来看,钛酸锂电池升温是一个趋势,钛酸锂电池的动力应用正在加快其商业化进程,这一进程不但可以推动钛酸锂电池技术的发展,也很可能让行业洗牌随之而来。 (来源:盖世汽车网)
05 2012.08
美国研发喷漆式电池 或可将任何物体变成电池
  日前,美国一个研究小组把一般锂电子电池里的5种组成部分变成液体,然后通过喷枪把这些液体喷涂在玻璃片、不锈钢薄板、釉面瓷砖和啤酒杯上。研究者表示,这个方法或许可以把任何物体变成电池。   锂电子电池的操作原理是在正极和负极之间交换电荷。同其他可充电式电池相比,锂电子电池更轻,输出功率和蓄电量更大,也更安全。   美国得克萨斯州休斯敦市赖斯大学的研究人员把一般锂电子电池里的五种组成部分变成液体,然后通过喷枪把这些液体喷涂在玻璃片、不锈钢薄板、釉面瓷砖、甚至是啤酒杯上。这五种组成部分是两个集电器、正极、负极和两极之间的聚合物隔离层。报告的第一作者尼拉姆星说:“基本上,这个方法让我们可以把任何物体或表面变成电池。”   在其中一个实验里,研究小组把喷涂电池喷在9片瓷砖上,过后把这9片瓷砖连接起来。其中一片瓷砖接上太阳能电池,并以实验室的白灯管照射,为这组瓷砖电池充电。在电池充满电后,这9片瓷砖接上一组40颗发光二极管(LED),以2.4伏特的电压让这些发光二极管持续发亮6个多小时。   研究小组也对这些电池进行了60次的充电放电测试,证明电池的电容量在经过多次充电及放电后只“下降了一丁点”。   研究小组把喷涂电池形容为“电池设计的范式改变”,或许也将为太阳能领域带来新发展。尼拉姆星说:“我们可以在这种瓷砖电池的表面安装太阳能电池,然后把这种瓷砖铺在房子的建筑物的表面。这么一来,这些瓷砖就可以吸收太阳能,把太阳能转换成电力,并储存这些电力。”   不过,喷涂电池有一个致命弱点。其液体使用有毒、易燃和腐蚀性的电解质,而且必须在干燥和无氧环境中喷涂,这大大限制了它在实际生活中的应用。研究小组正积极解决这一问题,以便让喷涂电池早日变成一种人人都可以使用的电池。 本文摘自: 电池论坛(http://club.battery.com.cn)
05 2012.08
电动车电池成本大降 大众未来或在华推E-up
  核心提示:7月16日,一起飙电动主题电动车科普论坛在北京举行,大众汽车集团(中国)总裁兼CEO倪凯铭博士以及北京交通大学的专家讲述   7月16日,“一起‘飙’电动”主题电动车科普论坛在北京举行,大众汽车集团(中国)总裁兼CEO倪凯铭博士以及北京交通大学的专家讲述了目前电动车的发展状况。就目前困扰大多数企业的电动车电池成本高的问题,大众汽车集团(中国)的相关人士向雅虎汽车透露,未来几年大众电动车电池的价格会降低到200欧元/每千瓦时,并表示大众汽车若干年后在电动车时代的主力车型E-up消费者或将会在中国看到。   电动车电池成本降低到200欧元/每千瓦时降幅超2/3   从国家针对私人购买188金宝搏beat官网 汽车的政策不难看出,电动汽车将是未来汽车发展的主要趋势,而且中国发展电动汽车也是一个长期的战略。然而,困扰电动车发展的其中一个重要问题是电动车的电池成本过高。“电动车的成本问题是世界难题,我们正在想办法解决这个问题,未来几年我们会将电池成本降低到200欧元/每千瓦时”大众汽车相关人士表示。据了解,国内能量电池的成本是每千瓦时1000美元,这样看来,200欧元/每千瓦时的电车成本降低不少,大众将降低电动车电池价格创历史新低。 雅虎汽车编辑认为,汽车的价格、用车及养车成本对于普通的消费者来说是至关重要的问题,不能有效的解决成本问题以及相关的配套设施,例如充电桩的建设、电动车的续航等问题,电动车的发展将会面临很大的挑战。   消费者未来或将在中国看到大众紧凑型电动车E-up   近日,有关大众E-up的消息不断传出,据相关人士透露,消费者未来或将在中国看到这款大众紧凑型电动车。据海外媒体报道称,大众E-Up!城市车将于2013年登陆美国市场。所配备的18千瓦时锂电池组能够提供84英里的续航里程,可通过一个220伏的家用电源来为电池进行充电,耗时约为5小时。商业充电站(例如路边的充电器)可以将这一充电时间降至大约1小时。   大众电动车蓄势待发   大众电动车在时间节点上没有领先优势,目前有很多电动车投放市场,而大众要到2013-2014年才推出电动车,这是什么原因呢?   大众汽车集团(中国)相关人士表示,大众汽车要在全面了解市场以及调查、分析消费者的需求后再推出相关产品。雅虎汽车编辑认为,这种做法或许跟德国人向来谨慎的态度有着一定的关系。目前电动车在中国的发展并不成熟,很多问题尚未解决,任何一个企业也不敢贸然采取“大动作”。 文章来源于锂离子电池在线